Bron treinsamenstelling: VRM deel II B (via de NVBS).
In de winterdienst van 1975-1976 reed trein 1520 van Venlo naar Rotterdam. Deze trein reed alleen op werkdagen, het vertrek uit Venlo was om 06:18 uur, de aankomst in Rotterdam om 08:28 uur. Vanwege de ochtendspits werd de gebruikelijke stam twee rijtuigen plan K en twee rijtuigen plan N versterkt met een aantal extra rijtuigen: op maandagen 3 en op de overige dagen 4. De tractie is niet bekend, maar er wordt uitgegaan van een locomotief serie 1500 omdat deze locomotieven vooral op deze verbinding werden ingezet.

Trein 1520 op maandagen.

Trein 1520 op overige dagen.

	Locomotief: NS 1500. Kleur: geelgrijs. Tekening: Gert Gouman.
	Rijtuig: Plan K 1e en 2e klasse. Kleur: blauw met logo. Opmerking: niet op maandagen. Tekening: Gert Gouman.
	Rijtuig: NS plan D 1e klasse. Kleur: blauw met logo. Tekening: Gert Gouman.
	Rijtuig: NS plan W 2e klasse. Kleur: blauw met reclamebanen. Tekening: Gert Gouman, eigen bewerking.
	Rijtuig: NS Plan D 2e klasse. Kleur: blauw met logo. Tekening: Gert Gouman.
	Rijtuig: Plan K 1e en 2e klasse. Kleur: blauw met logo. Tekening: Gert Gouman.
	Rijtuig: Plan K 1e en 2e klasse. Kleur: blauw met logo. Tekening: Gert Gouman.
	Rijtuig: NS Plan N 2e klasse. Kleur: blauw met logo. Tekening: Gert Gouman.
	Rijtuig: NS Plan N 2e klasse. Kleur: blauw met logo. Tekening: Gert Gouman.

Bron treinsamenstelling: VRM van NS (via DB58) en Zp AR van DB (via Welt der Modelleisenbahn).
D264 “Jugoslavia Express” was een trein die Nederland met het toenmalige Joegoslavië verbond. De trein vertrok uit Den Haag en stopte in Utrecht en Arnhem, waar tot 1966 (elektrificatie van de spoorlijn Arnhem – Duitsland) van loc gewisseld werd. Vanaf 1966 vond de locwissel in Emmerich plaats. In 1958 bestond de trein in Nederland uit slechts 6 rijtuigen, waarvan 1 bagagerijtuig. De zitrijtuigen reden Salzburg, Athene, Rijeka en Hof (2x). Tijdens de Festspiele in Bayreuth werd één rijtuig naar Hof vervangen door een rijtuig naar Bayreuth. De tractie van de trein is niet bekend, maar voor het Nederlandse traject wordt uitgegaan van een 1100. Van de rijtuigen van de JZ zijn nog geen tekeningen beschikbaar.

Treinsamenstelling zonder koersrijtuig naar Bayreuth.

Treinsamenstelling met koersrijtuig naar Bayreuth.

	Locomotief: NS 1100. Kleur: blauw. Route: Den Haag – Arnhem. Tekening: Gert Gouman.
	Rijtuig: DB B4üm-54 2e klasse. Kleur: groen. Route: Den Haag – Salzburg. Tekening: Daniel Hentschel, eigen bewerking.
Geen afbeelding	Rijtuig: JZ onbekend rijtuig 1e en 2e klasse. Kleur: onbekend. Route: Den Haag – Athene. Tekening: n.v.t.
Geen afbeelding	Rijtuig: JZ onbekend bagagerijtuig. Kleur: onbekend. Route: Den Haag – Belgrado. Tekening: n.v.t.
	Rijtuig: NS Plan K 1e en 2e klasse. Kleur: blauw. Route: Den Haag – Rijeka. Tekening: Gert Gouman, eigen bewerking.
	Rijtuig: DB B4üm-54 2e klasse. Kleur: groen. Route: Den Haag – Hof. Opmerking: niet in de periode 21 juli – 28 augustus. Tekening: Daniel Hentschel, eigen bewerking.
	Rijtuig: DB AB4üm-55 1e en 2e klasse. Kleur: groen. Route: Den Haag – Hof. Tekening: Daniel Hentschel, eigen bewerking.
	Rijtuig: DB AB4üm-55 1e en 2e klasse. Kleur: groen. Route: Den Haag – Bayreuth. Opmerking: uitsluitend in de periode 21 juli – 28 augustus. Tekening: Daniel Hentschel, eigen bewerking.

Aantal gebouwd: 30 stuks.
In dienst: 1957 – 1981, 1983 – 1984.
Meer informatie: Railwiki.


Inhoudsopgave
Rijtuigen 1e en 2e klasse
Rijtuigen 2e klasse


Rijtuigen 1e en 2e klasse

	Kleur: blauw (nog zonder 1e klassestreep). Inzetperiode: 1957 – 1959. Tekening: Gert Gouman, eigen bewerking.
	Kleur: blauw. Inzetperiode: 1959 – 1968. Tekening: Gert Gouman, eigen bewerking.
	Kleur: blauw met logo. Inzetperiode: 1968 – 1981. Tekening: Gert Gouman.

Rijtuigen 2e klasse
Gedeklasseerde rijtuigen 1e en 2e klasse.

Kleur: blauw (voormalig rijtuig 1e en 2e klasse). Inzetperiode: 1983 – 1984. Tekening: Gert Gouman, eigen bewerking.